Συναντήσεις για θέματα της Νάξου είχε ο βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Μανιός το Σάββατο 23 Μαΐου με την ευκαιρία της επίσκεψης του στο νησί.
Ο κ. Μανιός ο οποίος συμμετείχε στην ημερίδα για την ακτοπλοΐα είχε συζητήσεις με το Σύλλογο Μαζικής Εστίασης καθώς και με τους υπαλλήλους του Αστυνομικού τμήματος Νάξου. Στη συνάντηση με τους αστυνομικούς, συμμετείχε και η Κατερίνα Κουτσογιαννάκη, μέλος της Νομαρχιακής Επιτροπής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ, υπεύθυνη για τα σώματα ασφαλείας. Στη συζήτηση που έγινε μεταξύ των παρισταμένων εκτέθηκαν τα βασικά ζητήματα, που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στο Α.Τ. Νάξου.
Ως κυριότερα μεταξύ αυτών αναφέρθηκαν τα εξής: το ζήτημα της επαρκούς στελέχωσης της υπηρεσίας με δεδομένες τις αυξημένες ανάγκες κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, η ανεπάρκεια των κτιριακών εγκαταστάσεων (έλλειψη γραφείων, ακαταλληλότητα χώρου κράτησης) και οι ελλείψεις σε υλικοτεχνική υποδομή (αυτοκίνητα κλπ.). Εκτενής συζήτηση και ουσιαστικός διάλογος έγινε πάνω στο θέμα βελτίωσης των σχέσεων μεταξύ πολιτών και αστυνομικών, με ανάπτυξη πνεύματος σεβασμού και εμπιστοσύνης εκατέρωθεν.
Την ίδια ημέρα, πραγματοποιήθηκε, στη Χώρα της Νάξου, συνάντηση εργασίας του βουλευτή Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Μανιού με τα μέλη του Δ.Σ. του Συλλόγου Ιδιοκτητών Επιχειρήσεων Μαζικής Εστίασης Νάξου. Στη συνάντηση συμμετείχαν τα μέλη της Νομαρχιακής Επιτροπής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνα Κουτσογιαννάκη, και Μιχάλης Φραγκίσκος.
Κεντρικό θέμα συζήτησης ήταν το ισχύον νομικό καθεστώς και οι νέες ρυθμίσεις σχετικά με την ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων και ομπρελλών στις παραλίες και τους αιγιαλούς, την τρέχουσα τουριστική περίοδο.
Τοποθέτηση του Νίκου Μανιού στην ημερίδα για την Ακτοπλοΐα
Παρών στην ημερίδα που έγινε στην Νάξο με θέμα «Η Ακτοπλοΐα ως πυλώνας ανάπτυξης της οικονομίας των νησιών των Κυκλάδων” ήταν ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Μανιός ο οποίος στο σύντομο χαιρετισμό του αναφέρθηκε στα σημεία που έχουν πολιτικό ενδιαφέρον και μπορούν να δώσουν λύσεις στο κρίσιμο πρόβλημα που λέγεται ακτοπλοϊκές γραμμές στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, ανέφερε, η μέχρι τώρα πολιτική εφαρμογή στην ακτοπλοΐα ήταν να ονομάζονται κάποιες ακτοπλοϊκές γραμμές εθνικού συμφέροντος και όπου η αγορά δεν κέρδιζε, το κράτος ερχόταν και χρηματοδοτούσε τις εταιρείες που εξυπηρετούσαν τις γραμμές αυτές. Έτσι δημιουργήθηκε ένα σύστημα όπου αναπτύχθηκαν πελατειακές σχέσεις μεταξύ κράτους πολιτικής και επιχειρηματιών. Δηλαδή οι ελληνικές κυβερνήσεις διαμόρφωσαν κανόνες αγοράς που ενώ το κράτος πλήρωνε, οι εταιρείες όποτε ήθελαν άφηναν τις υποχρεώσεις τους στη μέση. Επίσης τόνισε ότι η κυβέρνηση είναι υποχρεωμένη για εφέτος να κινείται με συμβάσεις της περασμένης κυβέρνησης, ενώ αν υπολογιστούν τα ποσά επιχορηγήσεων σε βάθος πενταετίας, θα μπορούσαν να δημιουργηθούν εταιρείες με καινούργια καράβια -μικρότερα βέβαια- αλλά με την λογική ότι εκτός από το κέρδος θα ανταποκρίνονται και στον κοινωνικό τους ρόλο για την μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων. Αναφέρθηκε επίσης στην οικονομική κατάσταση που υπάρχει μεταξύ τραπεζών και εταιρειών, λέγοντας ότι οι εταιρείες έχουν δανειστεί από τις τράπεζες ποσά μεγαλύτερα από το κόστος των καραβιών τους, με αποτέλεσμα να προσφέρουν ακριβές, σπασμωδικές και αποσπασματικές συγκοινωνίες.
Είναι, περιέγραψε, σαν ένα νευρικό και κυκλοφορικό σύστημα ενός ανθρώπου που δεν επικοινωνεί με όλα τα μέρη του σώματος.
Τέλος, είπε ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ από την αρχή που ανέλαβε, επεξεργάζεται έναν εθνικό στρατηγικό σχεδιασμό όπου όλοι όσοι συμμετέχουν σε αυτή την διαδικασία θα έχουν λόγο, θα έχουν θέση και δουλειά να κάνουν μέσα σε ένα σχεδιασμένο πλαίσιο. Διαφορετικά, θα οδηγηθούμε σε μία μεγαλύτερη αναρχία στο χώρο των ενδονησιωτικών θαλάσσιων συγκοινωνιών από ότι είναι μέχρι σήμερα.
Πρέπει το δόγμα “σεβασμός στην αγορά” να συνοδεύεται και από τον σεβασμό της αγοράς στην κοινωνία. Σεβασμός λοιπόν στην ναυσιπλοΐα αλλά και η ναυσιπλοΐα σεβασμό στο λειτούργημα που κάνει.
Αν ενταχθούν όλα στην λογική του κέρδους θα έχουμε αποτύχει.
