Μεγάλα έργα σε Αθήνα, Κρήτη, Καλαμάτα και 22 περιφερειακά αεροδρόμια αλλάζουν τον χάρτη των αερομεταφορών στην Ελλάδα
Η αλματώδης άνοδος του ελληνικού τουρισμού τα τελευταία χρόνια έχει φέρει σε πρώτο πλάνο τη σημασία των αεροδρομίων ως βασικών πυλών εισόδου στη χώρα.
Με τους επισκέπτες κάθε χρόνο να αυξάνονται και τις διεθνείς αφίξεις να “πυκνώνουν”, οι αεροπορικές υποδομές καλούνται να ανταποκριθούν σε νέες προκλήσεις. Τα μεγάλα έργα εκσυγχρονισμού και επέκτασης που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Αθήνα, στην Κρήτη, στην Καλαμάτα αλλά και η δρομολογούμενη παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων δεν είναι μόνο έργα υποδομών, αλλά αποτελούν καίριες στρατηγικές επενδύσεις που καθορίζουν την αναπτυξιακή δυναμική της ελληνικής οικονομίας για τις επόμενες δεκαετίες.
Σε περίοπτη θέση στο “κάδρο” του εκσυγχρονισμού των ελληνικών αεροδρομίων βρίσκεται αναμφίβολα το φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα αναβάθμισης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, συνολικού προϋπολογισμού 1,28 δισ. ευρώ. Το έργο θα ενισχύσει τη χωρητικότητα και τη λειτουργικότητα του αεροδρομίου, με στόχο την εξυπηρέτηση έως και 40 εκατ. επιβατών μέχρι το 2032, χωρίς να διακοπεί η λειτουργία του.
Η επέκταση περιλαμβάνει την αναβάθμιση του κεντρικού και του δορυφορικού αεροσταθμού, με αύξηση των χώρων κατά 148.000 τ.μ., νέες αίθουσες επιβίβασης, περισσότερες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, καθώς και εκτεταμένους εμπορικούς χώρους που θα ξεπεράσουν τα 34.000 τ.μ. Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή ενός επταώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων με 3.500 θέσεις, ενώ στο βορειοδυτικό τμήμα της πίστας θα αναπτυχθούν 32 νέες θέσεις αεροσκαφών κατηγορίας C.
Το 2024 το αεροδρόμιο κατέγραψε ρεκόρ 31,85 εκατ. επιβατών, υπερβαίνοντας τις επιδόσεις του 2019 και του 2023. Η διοίκηση αποφάσισε να επισπεύσει την υλοποίηση της δεύτερης φάσης επέκτασης κατά τρία χρόνια, γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική της αγοράς.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια: η επόμενη μεγάλη παραχώρηση
Την ίδια στιγμή, σε εξέλιξη βρίσκεται η προετοιμασία για την αξιοποίηση 22 περιφερειακών αεροδρομίων που σήμερα διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Το μοντέλο που εξετάζεται είναι παρόμοιο με αυτό της Καλαμάτας, με στόχο την παραχώρηση σε ενιαίο πακέτο ώστε να διασφαλιστεί το ενδιαφέρον των επενδυτών.
Στα αεροδρόμια που περιλαμβάνονται βρίσκονται κόμβοι σε δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς, όπως Πάρος, Νάξος, Χίος, Κάρπαθος και Κύθηρα, αλλά και μικρότεροι σταθμοί όπως Κοζάνη, Καστοριά, Αλεξανδρούπολη και Ιωάννινα. Ο σχετικός διαγωνισμός αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο της τρέχουσας χρονιάς,, με ορίζοντα ολοκλήρωσης της παραχώρησης έως το 2027.
Πηγή: capital.gr του Στάθη Βασιλόπουλου
Ακολουθήστε το naxostimes.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
