Στο NaxosTimes μιλά ο πρόεδρος του Συλλόγου Ενοικιαζομένων Μοτοσυκλετών και Αυτοκινήτων Νάξου Κώστας Φάρκωνας – Το πρωτοκολλημένο αίτημα για χώρο που ο κλάδος πρότεινε να διαχειρίζεται με δικούς του πόρους – Η αγανάκτηση για την εφαρμογή των μέτρων και τα ερωτήματα για τον σχεδιασμό πριν από την κορύφωση της τουριστικής περιόδου
Νέα στοιχεία έρχονται να προστεθούν στη συζήτηση που έχει ανοίξει τις τελευταίες ημέρες για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο λιμάνι της Νάξου και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν επαγγελματίες και επισκέπτες κατά τις ώρες μεγάλης επιβατικής κίνησης.
Μετά τις αντιδράσεις που καταγράφηκαν το Σαββατοκύριακο και την καταγγελία για την αδυναμία των επιχειρήσεων ενοικιαζόμενων οχημάτων να εξυπηρετήσουν τους πελάτες τους εντός της λιμενικής ζώνης, το NaxosTimes επικοινώνησε με τον πρόεδρο του Συλλόγου Ενοικιαζομένων Μοτοσυκλετών και Αυτοκινήτων Νάξου, Κώστα Φάρκωνα.
Από την επικοινωνία προκύπτει ότι ο κλάδος είχε απευθυνθεί στον Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων ήδη από τις 6 Ιουλίου, καταθέτοντας συγκεκριμένη πρόταση για την οργανωμένη εξυπηρέτηση των επιχειρήσεων ενοικιαζόμενων οχημάτων και των πελατών τους στο λιμάνι.
Πρόκειται για το υπ’ αρ. πρωτ. 1293/06-07-2026 αίτημα, με το οποίο ζητούσαν την παραχώρηση υφιστάμενου χώρου στάθμευσης στον λιμένα για τη χρήση των μελών του Συλλόγου.
Σύμφωνα με τον κ. Φάρκωνα, στο συγκεκριμένο αίτημα δεν δόθηκε ποτέ απάντηση από τον Δήμο.
Πρότειναν να αναλάβουν οι ίδιοι τη διαχείριση του χώρου
Το ιδιαίτερο στοιχείο της πρότασης είναι ότι οι επαγγελματίες δεν ζητούσαν απλώς να τους διατεθεί ένας χώρος.
Στο αίτημά τους δήλωναν ότι ήταν διατεθειμένοι να αναλάβουν ενεργό ρόλο στην εποπτεία, την οργάνωση και την καθημερινή λειτουργία του, καλύπτοντας με δικούς τους πόρους ακόμη και την πρόσληψη υπαλλήλου που θα είχε ως αποκλειστικό αντικείμενο τη διαχείρισή του.
Στόχος, σύμφωνα με όσα ανέφεραν, ήταν οι παραδόσεις και παραλαβές των ενοικιαζόμενων οχημάτων να πραγματοποιούνται σε συγκεκριμένο και οργανωμένο σημείο, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα οι επισκέπτες και ταυτόχρονα να περιορίζεται η επιβάρυνση του λιμανιού.
Ο κλάδος, δηλαδή, είχε θέσει το ζήτημα πριν από την κορύφωση της τουριστικής περιόδου και πριν από τις μεγάλες εξόδους του Αυγούστου, προτείνοντας μία συγκεκριμένη λύση για τη δική του δραστηριότητα.
«Καταλήξαμε να κουβαλάμε τις βαλίτσες των πελατών μας»
Η αγανάκτηση των επαγγελματιών εντάθηκε το τελευταίο Σαββατοκύριακο, κατά την εφαρμογή των έκτακτων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Ο κ. Φάρκωνας ανέφερε στο NaxosTimes ότι επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων οχημάτων δεν μπορούσαν να προσεγγίσουν το λιμάνι για να παραδώσουν αυτοκίνητα σε πελάτες τους, με αποτέλεσμα επισκέπτες να αναγκάζονται να μετακινούνται πεζή με τις αποσκευές τους.
Όπως χαρακτηριστικά περιέγραψε, σε ορισμένες περιπτώσεις οι ίδιοι οι επαγγελματίες κατέληξαν να μεταφέρουν τις βαλίτσες των πελατών τους, προσπαθώντας να περιορίσουν την ταλαιπωρία τους.
Ιδιαίτερη ενόχληση προκαλεί στον κλάδο και ο τρόπος με τον οποίο, όπως υποστηρίζει, εφαρμόστηκαν οι περιορισμοί.
Οι ανακοινωμένες ρυθμίσεις αφορούσαν περισσότερες κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Φάρκωνα, κατά τις ώρες εφαρμογής των μέτρων ταξί και λεωφορεία συνέχισαν σε περιπτώσεις να βρίσκονται εντός του λιμένα, ενώ στις επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων οχημάτων δεν επιτρεπόταν η αντίστοιχη πρόσβαση.
Βίντεο από τις ώρες εφαρμογής των κυκλοφοριακών μέτρων στο λιμάνι της Νάξου την Κυριακή 30 Αυγούστου 2026
Από τις 6 Ιουλίου χωρίς απάντηση
Για τους επαγγελματίες των ενοικιαζόμενων οχημάτων, ωστόσο, το βασικό ερώτημα προηγείται των όσων συνέβησαν το τελευταίο Σαββατοκύριακο.
Τι απέγινε το πρωτοκολλημένο αίτημα της 6ης Ιουλίου;
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συλλόγου, μέχρι σήμερα δεν υπήρξε απάντηση στην πρόταση που είχε υποβληθεί.
Και αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία τώρα, καθώς σχεδόν δύο μήνες αργότερα οι ίδιες επιχειρήσεις καλούνται να λειτουργήσουν σε συνθήκες περιορισμένης ή και καθόλου πρόσβασης στο λιμάνι και οι πελάτες τους να μετακινούνται από εναλλακτικά σημεία.
Ακόμη και εάν η συγκεκριμένη πρόταση δεν μπορούσε να γίνει αποδεκτή για λειτουργικούς, νομικούς ή άλλους λόγους, παραμένει το ερώτημα εάν εξετάστηκε και γιατί, σύμφωνα με τον Σύλλογο, δεν δόθηκε ποτέ απάντηση στους επαγγελματίες που την κατέθεσαν.
Βίντεο από τις ώρες εφαρμογής των κυκλοφοριακών μέτρων στο λιμάνι της Νάξου το Σάββατο 29 Αυγούστου 2026
Το μεγαλύτερο ερώτημα: Τι σχεδιασμός έγινε πριν από το καλοκαίρι;
Το ζήτημα, όμως, δεν περιορίζεται στο αίτημα ενός επαγγελματικού κλάδου.
Οι εικόνες των τελευταίων εβδομάδων έχουν δείξει ότι τις ώρες ταυτόχρονης άφιξης και αναχώρησης πλοίων, στο λιμάνι και γύρω από αυτό πρέπει να συνυπάρξουν χιλιάδες επιβάτες, ΙΧ που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται, φορτηγά, ταξί, λεωφορεία, οχήματα ξενοδοχείων, ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και άλλα επαγγελματικά οχήματα.
Οι υπηρεσίες καλούνται εκ των πραγμάτων να αποφασίζουν ποιος θα εισέλθει, από πού, πότε και υπό ποιες προϋποθέσεις, σε έναν χώρο του οποίου οι δυνατότητες είναι συγκεκριμένες και περιορισμένες.
Και εδώ προκύπτει ένα ευρύτερο ερώτημα: Γιατί πριν από την έναρξη της περιόδου αιχμής δεν συγκλήθηκαν σε ένα τραπέζι όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς και επαγγελματικοί κλάδοι, ώστε να υπάρξει εκ των προτέρων ένα κοινό σχέδιο για τις ημέρες και τις ώρες της μεγάλης πίεσης;
Λιμεναρχείο, Δήμος, Αστυνομία, ταξί, λεωφορεία, επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων οχημάτων, ξενοδόχοι και οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι η αυξημένη κίνηση του Ιουλίου και κυρίως του Αυγούστου δεν αποτελεί έκτακτο ή απρόβλεπτο γεγονός.
Επαναλαμβάνεται κάθε καλοκαίρι και, όσο αυξάνονται οι τουριστικές ροές, γίνεται δυσκολότερη στη διαχείρισή της.
Άλλο η αρμοδιότητα των μέτρων, άλλο η συνολική διαχείριση
Οι περιορισμοί πρόσβασης στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα αποτελούν μέτρα που ανακοινώνονται από τη Λιμενική Αρχή. Ωστόσο, η διαχείριση των συνεπειών τους δεν αφορά μόνο το Λιμεναρχείο.
Ο ίδιος ο Δήμος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων εξέδωσε ανακοινώσεις, διαθέτοντας ως εναλλακτικό χώρο στάθμευσης το μικρό πάρκινγκ δίπλα στο Μουσείο Ιάκωβος Καμπανέλλης για ταξί, τουριστικά λεωφορεία, οχήματα ξενοδοχείων, επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων χωρίς οδηγό και εκμισθούμενα ΙΧ με οδηγό.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Φάρκωνα, ούτε αυτή η πρόβλεψη λειτούργησε στην πράξη. Όπως αναφέρει, το μικρό πάρκινγκ δίπλα στο Μουσείο Ιάκωβος Καμπανέλλης δεν ήταν διαθέσιμο για την εξυπηρέτηση των επαγγελματιών, καθώς παρέμεναν σε αυτό οχήματα που είχαν σταθμεύσει από το προηγούμενο βράδυ. «Τα οχήματα που παρέμειναν σταθμευμένα από το προηγούμενο βράδυ δεν γίνεται με ένα μαγικό ραβδί να εξαφανιστούν το επόμενο πρωί», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν η πίεση να μεταφερθεί στο πάρκινγκ της Φουντάνας, όπου, όπως περιγράφει, επικράτησε μεγάλη συμφόρηση, με οχήματα, αποσκευές, επισκέπτες και επαγγελματίες να συνωστίζονται στον ίδιο χώρο. «Έγινε μύλος, ο ένας πάνω στον άλλο, με βαλίτσες, αυτοκίνητα, τουρίστες κι εμάς τους επαγγελματίες να προσπαθούμε να κάνουμε το ακατόρθωτο», αναφέρει.
Παράλληλα, στις προηγούμενες ημέρες μεγάλης εξόδου, Δημοτική Αστυνομία και στελέχη του Δήμου συμμετείχαν στη διαχείριση της κυκλοφορίας σε κομβικά σημεία της πόλης.
Ο κ. Φάρκωνας, πάντως, αποδίδει την κύρια ευθύνη για την κατάσταση στον Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων, επισημαίνοντας ότι δεν μπορεί το ζήτημα να περιορίζεται στην απόφαση του Λιμεναρχείου για τα έκτακτα μέτρα. Όπως υποστηρίζει, ο Δήμος γνώριζε το πρόβλημα, είχε στα χέρια του από τις 6 Ιουλίου την πρωτοκολλημένη πρόταση του Συλλόγου και συμμετείχε στη διαχείριση της κατάστασης, εκδίδοντας και ο ίδιος σχετικές ανακοινώσεις για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τους εναλλακτικούς χώρους εξυπηρέτησης των επαγγελματιών.
Άλλωστε, και στην ανακοίνωση του Λιμεναρχείου προβλεπόταν ότι η αξιοποίηση της πλατείας Μανδηλαρά ως χώρου αναμονής οχημάτων θα γινόταν κατόπιν σύμφωνης γνώμης του Δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων και του αρμόδιου φορέα διαχείρισης.
Επομένως, το ερώτημα δεν είναι ποια υπηρεσία έχει την τυπική αρμοδιότητα να απαγορεύσει την είσοδο στη λιμενική ζώνη.
Το ερώτημα είναι εάν υπήρξε εγκαίρως συνολικός σχεδιασμός και συντονισμός όλων όσοι καλούνται τελικά να εφαρμόσουν ή να υποστούν τις συνέπειες αυτών των μέτρων.
Το λιμάνι παραμένει η ρίζα του προβλήματος
Όπως έχει ήδη επισημάνει το NaxosTimes, καμία επιμέρους ρύθμιση δεν μπορεί να εξαφανίσει το βασικό πρόβλημα: το σημερινό λιμάνι δεν διαθέτει τον χώρο και τις οδικές υποδομές που απαιτούν οι σημερινές τουριστικές και κυκλοφοριακές ροές της Νάξου.
Οι λιμενικοί και οι υπόλοιπες υπηρεσίες δίνουν ιδιαίτερα κατά την περίοδο αιχμής καθημερινή μάχη για να διατηρήσουν ασφαλή και λειτουργική την κίνηση, σε έναν χώρο όπου ταυτόχρονα κινούνται επιβάτες, αυτοκίνητα και βαρέα οχήματα, με ελάχιστα περιθώρια ελιγμών.
Αυτό όμως κάνει ακόμη πιο απαραίτητη την έγκαιρη προετοιμασία και συνεργασία πριν από την κορύφωση κάθε τουριστικής περιόδου.
Το πρωτοκολλημένο αίτημα των επαγγελματιών από τις 6 Ιουλίου δείχνει τουλάχιστον ότι ένας από τους εμπλεκόμενους κλάδους είχε θέσει εγκαίρως το ζήτημα και είχε καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση για τη δική του εξυπηρέτηση.
Το εάν η πρόταση ήταν εφαρμόσιμη είναι κάτι που ο Δήμος μπορεί να απαντήσει.
Το γιατί, σύμφωνα με τον Σύλλογο, δεν απαντήθηκε ποτέ, επίσης.
Και το μεγαλύτερο ερώτημα παραμένει:
Αφού όλοι γνωρίζουν κάθε χρόνο τι πρόκειται να συμβεί τον Αύγουστο στο λιμάνι της Νάξου, γιατί εξακολουθούμε να αναζητούμε λύσεις όταν το πρόβλημα έχει ήδη φτάσει στην πόρτα μας;
Ακολουθήστε το naxostimes.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
