Η Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων ζητά δεύτερη ενδοκυκλαδική γραμμή, εγγυημένα χειμερινά δρομολόγια, μείωση του ΦΠΑ και άμεση καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου
Σοβαρές καταγγελίες για την κατάσταση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στις Κυκλάδες διατυπώνει η Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, κάνοντας λόγο για ακτοπλοϊκό αποκλεισμό των νησιών, υψηλές τιμές εισιτηρίων και απουσία δημόσιου σχεδιασμού στις θαλάσσιες μεταφορές.
Σε ανακοίνωσή της, με ημερομηνία 1 Νοεμβρίου 2026, η οργάνωση υποστηρίζει ότι με την ολοκλήρωση της τουριστικής περιόδου οι Κυκλάδες, και ιδιαίτερα τα μικρότερα νησιά, βρίσκονται αντιμέτωπες με σημαντική συρρίκνωση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων.
Παράλληλα, ασκεί κριτική στην κυβερνητική πολιτική για την ακτοπλοΐα και στον τρόπο λειτουργίας της αγοράς, υποστηρίζοντας ότι οι ανάγκες των νησιωτών υποχωρούν μπροστά στις εμπορικές επιλογές των εταιρειών.
«Οι θαλάσσιοι δρόμοι πρέπει να αποτελούν δημόσια υπηρεσία»
Σύμφωνα με τη Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων, ένα από τα βασικότερα προβλήματα είναι η απουσία ενός σταθερού πλαισίου δημόσιου και κοινωνικού σχεδιασμού για τις θαλάσσιες συγκοινωνίες.
Η οργάνωση υποστηρίζει ότι τα δρομολόγια διαμορφώνονται κυρίως με βάση τις εμπορικές επιλογές των ακτοπλοϊκών εταιρειών, χωρίς να διασφαλίζεται ένα ελάχιστο υποχρεωτικό επίπεδο εξυπηρέτησης κατά τη χειμερινή περίοδο.
Όπως επισημαίνει, οι περικοπές των χειμερινών δρομολογίων δημιουργούν κινδύνους για την τροφοδοσία των νησιών, τη μεταφορά ασθενών και την πρόσβαση των κατοίκων σε δομές υγείας.
Επιπλέον, αναφέρεται στην κατάσταση των λιμενικών υποδομών, καταγγέλλοντας ελλείψεις σε στέγαστρα και βασικές εγκαταστάσεις προστασίας των επιβατών από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Στο επίκεντρο η συγκέντρωση της ακτοπλοϊκής αγοράς και οι επιδοτήσεις
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη συγκέντρωση της ακτοπλοϊκής αγοράς σε μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους.
Ο ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων επικαλείται την ενδιάμεση έκθεση της Επιτροπής Ανταγωνισμού της 16ης Οκτωβρίου 2025, αναφέροντας ότι οι όμιλοι Attica Group και Seajets ελέγχουν περίπου το 60% της αγοράς.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι οι κρατικές επιδοτήσεις για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές έχουν αυξηθεί σημαντικά, από περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ το 2001 σε 150 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, χωρίς, κατά την εκτίμησή του, επαρκή αξιολόγηση των αποτελεσμάτων.
Τα συγκεκριμένα οικονομικά στοιχεία παρατίθενται στην ανακοίνωση της οργάνωσης και δεν συνοδεύονται από αναλυτική τεκμηρίωση ή ανεξάρτητη επαλήθευση στο δελτίο Τύπου.
Ακριβά εισιτήρια, Μεταφορικό Ισοδύναμο και περιβαλλοντικό κόστος
Η Νομαρχιακή Επιτροπή χαρακτηρίζει το κόστος των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων ιδιαίτερα επιβαρυντικό για τα νοικοκυριά των νησιών.
Στην ανακοίνωση γίνεται επίσης λόγος για συστηματικές καθυστερήσεις στην καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, το οποίο αποτελεί σημαντικό μέτρο αντιστάθμισης του κόστους μετακίνησης των νησιωτών.
Παράλληλα, η οργάνωση ζητά μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ασκώντας κριτική στη φορολογική πολιτική της κυβέρνησης.
Επισημαίνει ακόμη ότι η ηλικία του ακτοπλοϊκού στόλου και οι νέες ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές απαιτήσεις ενδέχεται να αυξήσουν το λειτουργικό κόστος των εταιρειών, με κίνδυνο αυτό να μετακυλιστεί στους επιβάτες.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η μέση ηλικία των πλοίων ξεπερνά τα 25 χρόνια, στοιχείο που επίσης παρατίθεται ως εκτίμηση της οργάνωσης.
Οι επιπτώσεις σε ασθενείς, εργαζόμενους και αθλητικά σωματεία
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει ο ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων στις κοινωνικές συνέπειες των αλλαγών στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Όπως αναφέρει, ο προγραμματισμός αφίξεων στον Πειραιά ακόμη και στις 04:30 τα ξημερώματα δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες για ηλικιωμένους, ασθενείς, οικογένειες και εργαζόμενους.
Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στους νεφροπαθείς που χρειάζεται να μετακινούνται για αιμοκάθαρση και επιβαρύνονται από τις πολύωρες αναμονές και τις νυχτερινές μετακινήσεις.
Επιπλέον, η οργάνωση επισημαίνει ότι η περικοπή των συνδέσεων τα Σαββατοκύριακα δυσχεραίνει τη συμμετοχή αθλητικών σωματείων και ακαδημιών σε αγώνες που πραγματοποιούνται σε διαφορετικά νησιά.
Τα πέντε αιτήματα του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων
Η Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων ζητά την άμεση υλοποίηση πέντε παρεμβάσεων:
1. Ενεργοποίηση της δεύτερης ενδοκυκλαδικής γραμμής, δηλαδή της δεύτερης επιδοτούμενης γραμμής δημοσίου συμφέροντος που εξυπηρετεί τις Ανατολικές και Νότιες Κυκλάδες.
2. Ένταξη των θαλάσσιων διαδρόμων στον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό, ως δίκτυο δημόσιας υπηρεσίας, με συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών στις αποφάσεις.
3. Θέσπιση δεσμευτικών όρων για τις κρατικές ενισχύσεις, ώστε οι επιδοτήσεις να συνοδεύονται από εγγυημένα χειμερινά δρομολόγια, διαφάνεια στο κόστος και πάγωμα ή μείωση των τιμών.
4. Άμεση εκκαθάριση και καταβολή των οφειλών του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ώστε να αντιμετωπιστούν οι καθυστερήσεις που καταγγέλλονται.
5. Μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και εντατικοποίηση των ελέγχων, ιδιαίτερα για τις υψηλές τιμές προϊόντων στα κυλικεία των πλοίων και ενδεχόμενες παραβάσεις των κανόνων τιμολόγησης.
«Η προσβασιμότητα στα νησιά είναι ζήτημα επιβίωσης»
Ο ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων υποστηρίζει ότι η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά με οικονομικά και εμπορικά κριτήρια, αλλά πρέπει να αποτελεί βασική δημόσια υπηρεσία για τις νησιωτικές κοινωνίες.
Η ανακοίνωση ολοκληρώνεται με τη θέση ότι η διασφάλιση αξιόπιστων και οικονομικά προσιτών θαλάσσιων συγκοινωνιών συνδέεται άμεσα με την ισότιμη μεταχείριση των κατοίκων των νησιών.
«Η προσβασιμότητα στα νησιά είναι ζήτημα επιβίωσης, ισονομίας και εθνικής αξιοπρέπειας», καταλήγει η Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία.
Ακολουθήστε το naxostimes.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
